20 February, 2018

Про фестиваль света в Клайпеде

На длинных выходных по делам государственной важности посетил запад страны. Одним из пунктов назначения стал славный город Клайпеда, где проводился фестиваль света, приуроченный к 100-й годовщине Литовского государства.

17 февраля.

Самая большая инсталляция - арка была сооружена на ул. Старого Рынка. Длина конструкции превысила 200 м., а высота, на фотографиях хорошо видно, - трехэтажный дом.

 

Освещение арки было динамичным и менялось в такт музыке.

 

 

Со стороны смотрелось, признаюсь, эффектно. Наша публика не избалована такого рода зрелищами.

 

Поэтому народа собралось не много, а очень много.

 

 

 

 

Театральная площадь. Не уверен, было ли больше народу на Новый Год :)

 

Красиво, конечно.

 

И ярко! :)

 

 

Вот такие ворота! :)

 

Бонусом пусть будет вид на театр в патриотической подсветке...

 

... и "Меридиан", куда же без него :)

 

Как-то так :)

 

16 February, 2018

Happy 100th Birthday, Lithuania!

Патриотично раскрашенное здание Ратуши.

 

 

Новогодние гирлянды проапгрейдили, и иллюминация главного проспекта начала играть цветами национального флага.

 

 

 

И наконец пришла зима.

С днем рождения, страна! :)

 

12 February, 2018

Про рижский рынок

Центральный рынок в Риге - один из крупнейших в Европе. Достопримечательностью рынка являются пять огромных павильонов, которые невозможно ни с чем спутать. Эти строения раньше служили ангарами для дирижаблей (цеппелинов).

 

Четыре павильона стоят параллельно друг другу, а пятый (слева) перпендикулярно. В левой части кадра - здание Академии наук Латвии, к нему вернемся чуть позже.

 

На рынке оборудовано 72.3 тыс. кв. м. торговых площадей, что эквивалентно 3 тыс. торговых точек. Оценивается, что рынок ежедневно посещают 80-100 тыс. человек.

Внутри немного фотографировал только в рыбном павильоне. Не скажу, что мой вид воодушевлял торговцев. Поэтому злоупотреблять их вниманием не стал :) Например, на рынке Будапешта к фотосъемке относятся куда более лояльно.

 

 

 

 

 

Торговка на переднем плане демонстративно от меня отвернулась! :)

 

Смотрите, девушка вытаскивает супер-рыбу :)

 

Заберемся наверх. Вид на рынок с высотки Академии наук Латвии. Отсюда лучше ощущается масштаб как крытых павильонов, так и открытой территории рынка.

 

Рядом с рынком располагаются авто и железнодорожный вокзалы. До Старого города - рукой подать, а фактически прейти через дорогу.

 

Массивное треугольное здание на левом берегу реки - Национальная библиотека.

 

 

Два высотных здания по центру кадра на сегодняший день уже достроены.

 

За ангарами рынка располагается автовокзал. Сразу же за ним проходит железнодорожная ветка юрмальского направления. Электричка как раз прибывает оттуда.

 

А товарный состав движется к морю.

 

Павильоны уличной торговли занимают внушительную площадь.

 

Вид на рынок из окна электрички, приближающейся к ж/д вокзалу.

 

Белое здание слева - автовокзал.

 

 

Зеленые крыши - навесы над перронами автовокзала.

 

 

Вот такая сборная солянка фотографий 2009, 2013, 2014 и 2017 годов про центральный рижский рынок получилась :)

 

09 February, 2018

07 February, 2018

Про лиепайский трамвай

В июле прошлого года с дружественным визитом посетил латышский город Лиепая. Оказывается, в Лиепае есть трамвай!

 

Да, в Лиепае трамвай есть, и он самый настоящий и живой! Именно в этом городе в 1899 году появился первый электрический трамвай на территории стран Балтии. Работает трамвай и сегодня, несмотря на то, что его лучшие времена в прошлом, а в Лиепае проживает всего 70 тыс. человек.

 

Маршрутная сеть лиепайского трамвая состоит из одного маршрута протяженностью 7.9 км. Соответственно длина путей составляет почти 16 км. Трасса единственного маршрута проходит через весь город с севера на юг.

 

Из депо на маршрут выпускается всего 16 вагонов. Билет, если покупать у кондуктора, стоит 80 центов. Несмотря на "игрушечность", лиепайский трамвай - это никакая не бутафория, а важная составляющая городского транспорта. Расписание составлено достаточно плотно: в дневные часы интервал движения - 6-8 минут.

 

Конечно, до годового пассажиропотока в 14.5 млн. человек (рекорд 1966 года) современному лиепайскому трамваю далеко. Но 3.7 млн. пассажиров в 2014 году было перевезено. Эта цифра эквивалентна 15-ти процентам городского населения в день. Считаю, достойный результат.

 

Как-то так про лиепайский трамвай :)