Про Шереметьево терминал С

17 января 2020 года в московском аэропорту Шереметьево открылся новый терминал C. Он построен на месте терминала под таким же названием, который прослужил аэропорту с 2007 по 2017 год, а затем демонтирован.

Все фотографии ныне несуществующего терминала датированы 2008 годом.

В 2008 году аэропорт только переходил на литерную идентификацию терминалов, в ходу во всю были названия Шереметьево-1 и 2. Терминал С примыкал непосредственно к Шереметьево-1. Терминал "Аэрофлота" Шереметьево D тоже находился в процессе строительства.

Вид на терминал с аэровокзальной площади.

Сразу напротив терминала был установлен самолет-памятник Ил-18. Его тоже давно нет: разобран в 2013 году.

Интересный артефакт из 2008 - желтые такси "Волга". И вообще автопарк у терминала интересный.

Отойдем чуть дальше. Реклама "Евросети" - тоже привет из тех далеких лет.

Терминал С в вечерних сумерках и новогодней иллюминации (4 января).

Вид со взлетного поля. Терминал С с красными вставками, правее - кусочек аэровокзала Шереметьево-1. Аэровокзал Шереметьево-1 также демонтирован вместе с легендарной "рюмкой", на его месте функционирует новый терминал B.

Терминалы B и C формируют северный аэровокзальный комплекс, терминалы D, E и F (бывший Шереметьево-2) - южный. Между северной и южными частями курсирует подземный поезд, проходящий под летным полем.

Пассажиропоток аэропорта вырос с 15 млн. человек в 2008 году до почти 50 млн. пассажиров, обслуженных в прошлом, 2019 году.

Как-то так.

Про Airbus A220

Airbus A220 - крайне стильный и элегантный самолет.

 

Именно этим бортом уже летал дважды.

 

 

 

Аэрофлотовский Суперджет в одной из самых красивых ливрей в авиации (на мой авторитетный субъективный взгляд :).

 

Удача: заснял проблесковый маячок сверху самолета, ура! :)

 

 

На заднем плане - Ту-134.

 

Как-то так.

PS: Рига, 31 августа.

 

Day-picture #23

Aeroflot Airbus A320, VP-BIY за пол-минуты до посадки в аэропорту Вильнюса. Борт, кстати, практически новый. Про таких, как он, Flightradar говорит - Brand new.

 

Тряхнул, называется, стариной :)

Как-то так.

 

Про аэропорт Риги

Когда в начале сентября летел в Москву, конечно, проверил цены на прямые рейсы из Вильнюса. Пользуясь отсутствием какой-либо альтернативы, российский национальный перевозчик, читай - Аэрофлот, запросил нереальные 400 евро. Пришлось финансово поддерживать ближайших соседей - лететь через Ригу.

 

Ригу я нежно люблю, но сейчас речь не о городе, а об аэропорте. Аэропорт в Риге - крутой.

Умная политика превратила аэропорт в настоящий авиационный хаб. В прошлом году доля Риги среди прибалтийских аэропортов составила почти 50%. И нужно учитывать, что в Эстонии аэропорт один, а в Литве - три (Вильнюс, Каунас и Паланга).

Несмотря на конкуренцию, Рига оставила далеко позади всех соседей как по количеству направлений, так и по количеству пассажиров. При этом в Риге присутствует самый настоящий транзитный пассажиропоток, за который борются все аэропорты вместе с авиакомпаниями. Достаточно сказать, что сам не первый раз летел через Ригу транзитом, и самолеты из Вильнюса в Ригу и обратно летели с загрузкой под 100%.

В прошлом году в Рижском аэропорту был расширен терминал: в эксплуатацию был введен новый корпус С. Пока Вильнюс лишь туманно озвучивает планы, Рига реально увеличивает свою пропускную способность. Новый корпус - это уже третья очередь расширения аэровокзала.

В результате с 5.2 млн. пассажиров за прошлый, 2016 год, аэропорт Риги занял 77 место из 100 крупнейших европейских хабов. Понятно, что с Хитроу тягаться не было никаких шансов по определению (Хитроу - 75 млн. пассажиров), но среди аэропортов бывшего Союза более высокие места получили лишь московские аэропорты, Петербург и киевский Борисполь. Вот так :)

Хватит букв, дальше - фотографии. Как всегда, через стекло, ничего не поделаешь.

 

 

 

YL-BBN привез меня в Ригу из Вильнюса.

 

 

 

У Аэрофлота очень крутая ливрея.

 

Реально крутая.

 

Понятно, что зеленых хвостов в Риге подавляющее большинство - все-таки домашний хаб Air Baltic. В отличие от двух других прибалтийских соседей Латвии удалось отстоять свою национальную авиакомпанию. +2% GDP в копилку государства - и это только от аэропорта!

 

 

Тем временем рейс на Москву оторвался от ВПП...

 

 

... и улетел.

 

 

Air Baltic принял принципиальное решение заменить все турбо-пропеллерные самолеты Dash (их у авиакомпании 12 бортов) на реактивные.

 

 

 

Без национального перевозчика Литвы, как Ryanair называет коллега, никак нельзя! :)

 

 

На YL-BAX летал.

 

На YL-BAY тоже летал, даже дважды :)

 

Интерьер нового корпуса С аэровокзала. По-скандинавски аскетично, но функционально.

 

 

Вот такой он, аэропорт Риги! :)

 

Еще про Суперджет

Август 2012 года.

Рейс "Аэрофлота" Москва - Вильнюс вместо 21 час. (по расписанию) был отправлен около 5 утра. Вот как бывает. "Аэрофлот" раздал ваучеры, которые были конвертированы в пиво и кексы в "Шоколаднице", так как она, по крайней мере на тот момент, была единственной точкой в терминале D Шереметьево, работавшей круглосуточно :-)

Снято на высоте 10 км. где-то над Беларусью и после посадки в пункте назначения :)

 

 

 

 

Вот.

 

Про Шереметьево и Суперджет

Из старых запасов.

Март 2012 года.

Самый первый рейс Аэрофлота из Вильнюса в Москву на Суперджете. Самолет получился весьма удачным, летал на нем минимум три раза, лично могу подтвердить :) Особенно круты места в экономе сразу за бизнес-классом с той стороны, где 2 места, - места для ног едва ли меньше, чем в самом бизнесе. Через пол-года после старта Аэрофлот из-за задержек Суперджет с вильнюсского направления снял, но в этом (2015) году, с вводом второго ежедневного московского рейса, вернул. Так что шанс полетать на нем есть вполне реальный.

На следующих двух фотографиях как раз тот самый первый Суперджет по маршруту Вильнюс-Москва.

 

 

Джамбо - Боинг (747) и маааахенький эстонский CRJ-900, в центре кадра. Он тоже самолет :)

 

Терминал D Шереметьево - вотчина Аэрофлота.

 

 

Два эстонца. Видимо, внештатная ситуация приключилась, зачем их целых две штуки? Гуглил новости, но там про это был молчок.

 

Джамбо ближе. В то время из Шереметьево Трансаэро еще практически не летала.

 

Траволатор в Шереметьево D.

 

А это - салон Airbus 320 того же Аэрофлота.

 

 

 

Про Суперджет есть еще материал на следующий пост. Да и про Шереметьево тоже. Поэтому продолжение следует, а пока как-то так :)