Про автовокзал #3

Эпопея с возведением автовокзала в Висагинасе подошла к концу. Ума не приложу, почему вокзал еще не работает, но строительные работы завершены в полном объеме. Пока самоуправление города решает, когда же начать эксплуатацию, давайте посмотрим, что же все-таки получилось.

15 августа.

Официально и окончательно: фасад белый (нелюбители черного цвета могут спать спокойно!) :)

Объект получился компактным, легким и симпатичным. 

Бутиковый павильон-остановка для автобусов.

Территория приведена в порядок, установлены стильные черные светильники...

... оборудованы скамейки, разбиты газоны и даже посажены новые деревья.

Перрон и автобусная парковка оборудованы само собой.

Хорошо видно, что для отправления автобусов предусмотрено 4 площадки.

Не забыли и про табло!

Здание не загромождает среду...

... а как будто "росло" на этом месте.

Автовокзал и самоуправление.

Прямо летучий корабль.

Березу слева не вырубили, молодцы!

Теплый ламповый навес с отделкой из дерева.

Кроме диспетчерской и зала ожидания здесь планируется разместить местный туристический центр. 

Места хватит всем.

После варварской ликвидации деревьев на аллее Седулинос внимание к сохранению зеленых насаждений у автовокзала ни много ни мало восхищает.

Выложенный из цветов узор бабочки - символ Висагинаса.

Не знаю, что покажет эксплуатация - это тема отдельного разговора, но с точки зрения архитектуры и городского дизайна Висагинас получил новый современный классный объект, которым можно заслуженно гордиться. Как архитекторы, так и строители отлично поработали. Словом, ура!

Как-то так.

Про автовокзал #2

Строили мы строили и, наконец, построили. Долгострой висагинского автовокзала подходит к концу. Самоуправление города уверяет, что работы должны быть завершены на днях.

25 мая.

Ответ на главный вопрос, волновавший местные форумы, останется ли черным фасад здания, получен - он будет белым! Впрочем, как и предусмотрено проектом.

Судя по актуальным репортажам, строительные леса уже практически демонтированы. Эх, могли бы к прошедшим выходным демонтаж приурочить :)

Небо в субботу утром было зачетное.

Вид на вокзал с сектором отправления автобусов.

Вид с боковой стороны.  Классные скамейки!

"Изнаночный" вид.

Светильники крутые, про это писал. На мой субъективный взгляд, проект получился по-домашнему уютным и современным. Можно было бы подискутировать о необходимости автовокзала в таком виде для города в принципе, но это - совершенно другой вопрос, выходящий за рамки этого репортажа.

Что касается исполнения проекта, то тут все "стандартно": сроки просрочены, стоимость работ выросла более чем на пол-миллиона евро от первоначальной сметы. Похоже, везде так :)

Несмотря на ложки дегтя, приятно, что с опозданием примерно лет на 30 в Висагинасе появился автовокзал.

И не просто автовокзал, а современный и красивый автовокзал! 

Висагинас, поздравляю!

Как-то так.

PS: Вроде как название города на фасад нанесли, но это не точно :)

Про автовокзал

Почти все слышали, что в славном Висагинасе возводится современный автовокзал стоимостью 1.2 млн. евро. Но многие ли знают, что на самом деле строят? Так давайте посмотрим.

9 июля.

Пусть незнакомых с местностью не смущает обилие деревьев...

... нет автовокзал не в лесу. Хоть и не в географическом центре города (по этому поводу можно было бы и поговорить, но не будем :), то по крайней мере в административном.

Светильники - однозначный зачет!

Крытая часть вокзала.

Ракурс без заборов. В общем оставляет достаточно симпатичное впечатление.

Сектор отправления - хорошо заметны островки для отправляющихся автобусов.

Желтый ДГТ (дом гостиничного типа) или "муравейник" на заднем плане.

Сказать, что стройка не кипит, тем более, что сроки просрочены, значит, не сказать ничего.

Справа - здание самоуправления города, я же говорил, что не лес.

Поднимаешь голову, а тут такое.

"Изнанка" самоуправления. Нет ли желающих 6-7 этажную стену красным кирпичем выложить? 

Кусочек ТЦ "Эжеринас". В желтой пристройке находились владения почты, где сортировалась корреспонденция и периодика. Неделю какую отработал почтальоном периодики, когда мне было лет 10.

Прямо напротив строящегося автовокзала через дорогу - вот такая красота!

Это не лес - это город Висагинас.

А до возможности оценить конечный облик нового автовокзала осталось совсем не много.

Как-то так.

Day-picture #109 - про расписание

Думал, что на моем веку это эпохальное событие уже не произойдет. Но нет, оно случилось: расписание на автовокзале в Вильнюсе стало электронным!

2 ноября.

Такое же расписание в интернете, вероятно, появится только в следующей реинкарнации.

Как-то так.

Про Lux Express

О трамваях серия постов уже опубликована, хотя скоро будет еще. Поезда в блоге тоже были, хотя опять же будут еще :). Об автобусах еще не писал, так вот - первый пост про автобусы.

Про местные перевозки не говорю, перевозят, кто на чем может. Ситуация меняется в положительную сторону, но не настолько радикально и быстро, как хотелось бы.

Для региональных перевозок по Прибалтике и близлежащим странам автобус может быть (в ряде случаев и является) единственной альтернативой, когда нет company expense account, а цены на самолет откровенно нереальные. Может ли в то же время автобус быть разумной заменой самолета с похожим уровнем комфорта? До некоторого момента были большие сомнения на этот счет: всех операторов автобусных маршрутов расценивал как "коммерсантов", запихивающих 40-50 пассажиров внутрь девайса, а дальше - на газ, и деться им некуда. Был и собственный негативный опыт: после поездки в 2003 году по маршруту Берлин - Вильнюс без остановки, зарекся ездить на автобусе от Вильнюса дальше, чем до Паланги :)

Ситуация начала меняться с приходом на рынок компании Lux Express. Эстонцы начали развивать свой автобусный бизнес и, на мой взгляд, выбрали правильное направление. На определенных своих маршрутах стали предлагать некое подобие бизнес-класса, где помимо стандартных плюшек (бесплатные горячие напитки, Wi-Fi, всю дорогу работающий туалет (да, это роскошь! :), газеты и журналы), предлагался салон повышенной комфортности. И это - за относительно небольшую доплату, по сравнению со стандартным билетом, в 5-10 евро.

Продукт удался, другие перевозчики начали предлагать подобные услуги. Главное, что рынок расшевелился.

Ниже - небольшая ретроспектива салонов бизнес-класса на автобусах Lux Express.

Таллинн, 2009/09. Первый опыт. На автовокзале Риги купил билет до Таллинна за плюс 6 евро. В итоге ехал в гордом одиночестве :)

 

 

Рига, 2012/08. Новый салон, называется Lux Express Lounge, конфигурация 1 + 1. Реально много места и удобно, как в бизнес-классе самолета. На самом деле, удобнее, чем во многих из некоторых :)

 

Варшава, 2015/08. Конфигурация 1 + 2, называется Lux Express Special. Именно в этом автобусе я провел 7 часов дороги в Варшаву. Нужно ли говорить, что сидел слева, где не было соседа? :)

 

 

Нисколько не реклама. А жаль :-)