Про прогулку по Антверпену

После зоопарка несколько часов были посвящены прогулке по центру Антверпена. Конечно, несколько часов - это не время для такого города - толком нигде не был, поэтому остался совершенно законный повод вернуться.

Главная торговая улица города.

 

На мой субъективный взгляд велосипед в Антверпене пользуется большей популярностью, чем в Брюсселе. Наверное, дело в рельефе города.

 

 

Парень замечательно играл на пианино. Интересно, он его с собой переносит?)

 

 

МакДональдс в Антверпене необъяснимо востребован: буквально в нескольких сотнях метров друг от друга расположены 4 ресторана. Буквально, на каждом шагу.

 

Собор Антверпенской Богоматери. Строительство завершено в 1521 году. Северная (самая высокая) башня насчитывает 123 метра в высоту.

 

 

 

Городская ратуша. Строительство завершено в 1565 году.

 

Перед ратушей - фонтан Брабо. И тут повстречался вооруженный патруль.

 

Купеческие дома 16 века.

 

 

Примечательной особенностью фонтана является отсутствие чаши для воды (или как она называется :). Видел такое впервые, смотрится необычно, но стильно.

 

 

Фонтан с лицевой стороны.

 

Вечерело, поэтому начал выдвигаться обратно в сторону железнодорожного вокзала.

 

Рабочий день, октябрь - обилие туристов, точнее их отсутствие совершенно не напрягало :)

 

 

 

На одной из центральных улиц затеяли генеральный ремонт. Нужно будет вернуться хотя бы для того, чтобы сделать кадр с этого же места :)

 

Прогулка подошла к концу. А вместе с ней - и серия постов про Антверпен.

Как-то так :)

PS: 12 октября.

 

Про антверпенский трамвай

История антверпенского трамвая началась с конки в 1873 году. В 1902 году трамвайная система города была электрофицирована.

В настоящий момент эксплуатируется 14 маршрутов общей протяженностью почти 117 километров. 8 из них частично проходят под землей - это антверпернский скоростной трамвай или пре-метро. Совсем неплохо для города размером с Вильнюс: в Анверпене насчитывается немногим больше полумиллиона жителей.

Фотографии от 12 октября.

Современный подвижной состав разбавлен старыми экземплярами.

 

Это - старый.

 

Это - новый. Bombardier Flexity 2.

 

Вот сколько у него секций - целых 5!

 

 

Любопытная и, на мой взгляд, важная деталь. Обратите внимание на ширину улицы. Можно ли пустить трамвай в двух направлениях? Нет. Остается ли место для автомобилей? Да, но минимальное. А трамвай есть, с односторонним движением. Разбираться, где проходил маршрут в обратном направлении не было ни времени, ни желания :)

 

На этой фотографии видно, что у трамвая всего одна кабина водителя. Поэтому ему нужен разворотный круг на конечных остановках. Некоторые маршруты будапештского трамвая, например, лишены такой необходимости.

 

Старые трамваи все же обладают непередаваемым шармом.

 

 

Трамвай - это хорошо! Жалею, что трам-споттинг в этом городе был лимитирован по времени - все снимал на ходу. В итоге получилось как-то так :-)

 

Про ж/д вокзал в Антверпене

Если бы в этом здании находился дворец, ни на минуту не удивился бы. Но нет, в нем располагается центральный железнодорожный вокзал Антверпена.

Вокзал построен в начале прошлого века, в 1905 году. В 2009 году он занял четвертое место в рейтинге самых красивых вокзалов мира.

 

Электричка, доставившая меня из Брюсселя. Прибывает на самый нижний уровень вокзала, которых имеется 4. До 2000 года вокзал был тупиковым, затем началась реконструкция, продолжавшаяся до 2009 года, в ходе которой был построен туннель, соединивший этот и северный вокзалы Антверпена. Благодаря этому вокзал перестал быть тупиковым, и на нем начали останавливаться скоростные поезда Thalys Париж - Амстердам. Реконструкция, к слову, обошлась почти в 1 млрд. евро.

 

Длинные эскалаторы наверх, понемногу открывается красота :)

 

Красота приближается :)

 

Вход в центральный зал со стороны путей.

 

 

На этом уровне расположены 6 тупиковых путей.

 

Обратите внимание на вооруженный патруль.

 

На один из путей пришла пригородная электричка. Тихая, быстрая и комфортная.

 

Видны два уровня вокзала. И еще два обозначены на шкале у лифта.

 

Немного деталей.

 

 

Те же часы, но уже со стороны центрального зала.

 

Вход в центральный зал со стороны перрона.

 

Вид в сторону перрона. Широкая и торжественная лестница ведет на самый верхний уровень. Чем не дворец?)

 

 

Вид из зоопарка. Да, да, в самом буквальном смысле. Забрался на камни и сделал этот кадр :)

 

Купол. Его высота - 75 метров.

 

Привокзальная площадь.

 

 

Вид на центральный фасад.

 

Центральный фасад с другой стороны, где начинается пешеходная зона, ведущая в исторический центр города.

 

Вокзал вечером. Хорошо просматриваются все четыре уровня. На верхнем стоит пригородная электричка, а мне - в самый низ.

 

 

Красота!

 

Моя электричка на Брюссель...

 

... и уже в Брюсселе.

 

 

Вот такой он, антверпенский вокзал. Удивительно красивый и современный.

PS: 12 октября.